Praktični pregled leta 2014 Lexus IS: prilagodljivo križarjenje v višini 500 USD, primerno za BMW serije 3

Na Lexusu IS 2014 je najbolj impresivna tehnologija prilagodljivi tempomat po ceni 500 USD. To ni kompromis. Lexus znižuje ceno tehnološke možnosti, ki združuje udobje, varnost in pomoč nepazljivim voznikom. Prilagodljivi tempomat vzdržuje varnostno razdaljo po prednjem avtomobilu, nikoli ne preseže vnaprej nastavljene hitrosti tempomata, po potrebi zavira in v primeru zaviranja panike simultano upočasni in opozori voznika, da ga prevzame. Z 2000 dolarji je ACC koristen predvsem za cenovno neobčutljive kupce, ki označijo vsako polje z možnostmi. Prilagodljivi tempomat s 500 dolarji pripada vsakemu avtomobilu, ki se uporablja za dolga potovanja. Edina stvar, ki je Lexus ne more ponuditi po tej ceni, je ACC celotnega dosega, ki deluje vse do 0 mph; na IS deluje do približno 25 mph.

To je tretja generacija Lexusa IS in prva, ki je resnemu tekmecu BMW serije 3, tudi na progi, mestu, kjer večina voznikov nikoli ne stopi, in mestu, kjer revijalne ocene oblikujejo odločitve o nakupu. Za vsakodnevno vožnjo je Lexus pokrival tako rekoč vse temelje na tehnologiji, udobju in vodljivosti. Z nakupom Lexusa IS 250 ali Lexusa IS 350 je nemogoče zgrešiti. To je eden najboljših avtomobilov v tem segmentu - premium kompaktne športne limuzine - kjer ni slabih avtomobilov, od Audija, BMW-ja, Cadillaca, Infinitija in Mercedes-Benz.



2014 Lexus IS pilotska kabina

2014 Lexus IS pilotska kabina





Zakaj je ACC pomemben: Niste tako dober voznik

Avtomobilski proizvajalci uvajajo senzorje, da vas zaščitijo spredaj, ob strani in zadaj, ko nameravate namerno spremeniti vozni pas (zaznavanje mrtvega kota) ali nenamerno (opozorilo pred zapustitvijo voznega pasu), ko parkirate (nadzor oddaljenosti parkiranja) in ko ' vračanje iz parkirnega prostora (opozorilo o navzkrižnem prometu). Prilagodljiv (včasih aktivno ) tempomat je najbolj dovršena lastnost v tem krogu varnosti. ACC mora delati na razdalji več kot 100 jardov (3-4 sekunde pri avtocestni hitrosti), določiti, kateri avto spredaj na večpasovni cesti je na vašem voznem pasu, in se spoprijeti z ovinki.

Prilagodljivi tempomat je udobje in varnostni pripomoček. Zaradi dolgih potovanj je manj težav. Ure na enodnevno potovanje bodo morda zatajile in ACC je boljši pri opazovanju, če razdalja do sprednjega avtomobila zdrsne na nevarno ozemlje. Če se avto pred nami nenadoma upočasni, ne samo, da vaš avto močno zavira, ampak sproži opozorilo, pripne varnostne pasove in se pripravi na možnost trčenja. Sistem ACC na Lexusu nima le možnosti, da vas spusti do točke in nato spet na hitro. Želeli bi si tega, če bi živeli v velikem območju podzemne železnice z zastoji na avtocesti ali če bi bili na dopustu dolge kilometre dolge rezerve. Lexus to ponuja na svoji veliki limuzini Lexus LS kot del paketov, ki stanejo 7.000–10.000 USD.



Prilagodljivi tempomat so pri avtomobilih prvič ponudili leta 2006 s skoraj 3.000 USD. Ford je pred dvema letoma dobil delni ACC (no stop and go) na 995 USD. Zdaj je Lexus to ceno prepolovil. To je velik korak, enakovreden temu, da se je Nissan leta 2013 znižal na navigacijo na 595 USD Nissan altima . Ko 2000 USD tehnologije pade na 500 USD ali manj, jo kupci nagibajo k temu.