Praktično: Nissan Altima 2013 postavlja novo merilo cenovno dostopnih avtomobilskih tehnologij

2013 Nissan Altima Sedan junak

Nissan Altima uvrsti navigacijski sistem za 1500 USD na seznam ogroženih vrst, ko bo model 2013 odposlan v nekaj tednih. Altima bo ponudila pravo navigacijo za 595 ameriških dolarjev, tehnološki paket z navigacijo, opozorilom na mrtvo točko, opozorilom pred zapustitvijo voznega pasu in Googlovimi apleti za 1090 dolarjev. Končno: Avtomobili se odzivajo na Moorejev zakon, ki se znižuje glede pritiska na cene avtomobilskih funkcij, ki se vrtijo okoli mikroprocesorjev.



Nissan Altima je novo merilo za srednje velike avtomobile tako na tehničnih kot tradicionalnih avtomobilskih vrlinah. Edina pomanjkljivost je izpustitev priključka USB na spodnjih 40% voznega parka in nenehni opozorilni piski, zaradi katerih lahko voznik izklopi potencialno rešilne funkcije.



2013 Nissan Altima navigacija



Integrirana navigacija je boljša, varnejša in manj verjetno, da jo bodo ukradli, toda navigacija na dnu znaša od 100 do 250 USD, navigacija s pametnim telefonom pa le nekaj dolarjev na mesec. Za 595 dolarjev vam Nissan dodeli sistem, zgrajen na Boschevi strojni opremi, s 7-palčnim LCD-zaslonom na dotik in programsko opremo Navteq za zemljevide. In deluje v redu. Ford in GM sta začela ponujati nekatere avtomobile z navigacijo na osnovi SD-kartice za 795 USD, večina drugih pa je v razponu od 1000 do 2000 USD, ki jih ni treba kupiti.

Kamera Nissan Altima



Za dodatnih 495 ameriških dolarjev ali 1090 dolarjev lahko dobite tehnološki paket, sestavljen iz navigacije in nazaj obrnjene kamere, ki opozori na mrtvo točko, opozorilo pred zapuščanjem voznega pasu (LDW) in zaznavanje premikajočih se predmetov (otroci, ki hodijo za avtomobilom). Lokacija kamere za LDW se zdi nasprotno intuitivna, saj kamera med vožnjo gleda nazaj, toda Nissan pravi, da deluje povsem v redu. (Res je.) Ker toliko leži na marmornatih lečah, je Nissan modul opremil s pralno šobo in majhnim zračnim kompresorjem, da odpihne surovost.



Edina napaka pri opozorilu o zapustitvi voznega pasu, sicer zelo kul tehnološki del, je opozorilo v pilotski kabini: majhna osvetljena ikona na armaturni plošči je premajhna in nenehni pisk, ki vas jezi in sporoča potnikom, kakšen neprecizen voznik ti si. Edini način, kako se znebiti piska, je opozorilo o izključitvi voznega pasu in (ko je avto dostavljen) zaznavanje mrtvega kota.

Nissan in brat in sestra Infiniti morata najti boljšo rešitev, po možnosti vibrirajoči volan ali vibrirajoči sedež kot pri novem Cadillacu XTS ali neoslepljiva lučka, ki voznika utripa (utripa), a potnikov ne opozori. Nissanov predstavnik je dejal, da so druge rešitve, kot so haptične povratne informacije, za tako ugoden avtomobil drage. Toda ne pozabite, da so ti isti inženirji našli način, kako od navigacijske cene odšteti več kot 500 dolarjev.



2013 pilotska kabina Nissan Altima

Vsaka Altima ima Bluetooth s pretočnim zvokom. Spodnji modeli, ki predstavljajo 40% prodaje Altime, niso opremljeni z vtičnico USB, zato morate kupiti avtomobilski polnilni kabel, ki vas bo stal desetkrat več, kot bi Nissan vgradil vtičnico USB ali dve. To je manjša motnja, vendar je moteča.