Tesla Model 3 na poti za septembrsko obsežno proizvodnjo

Dobra novica za 375.000 oboževalcev na čakalnem seznamu Tesla Model 3: izvršni direktor Elon Musk je dejal, da bo Tesla prvi model Tesla 3 kupcem dostavil julija, v četrtem četrtletju dosegel 5.000 enot na teden in 10.000 vozil 'v nekaterih točka v letu 2018. '

Musk je to opozoril na četrtletnem Teslovem poročilu o dobičku z analitiki in novinarji. Običajno Tesla v začetku leta načrtuje dobave za celo leto. Tokrat je Musk dejal le, da bo v prvi polovici 47.000–50.000 vozil Model S in Model X (dva modela, ki ju zdaj prodaja).

Zaostanek po modelu 3 je bil razrešen do 31.12.18

Z interpolacijo tega, kar pravi Tesla, se zdi, da bi lahko vsi, ki imajo model 3 po naročilu, prevzeli letos ali naslednje leto. Musk je dejal, da bo Tesla leta 2018 dobavil 500.000 vozil (leta 2021 pa milijon letno ali 5% -7% vseh avtomobilov). Številka je, da bo v letu 2018 prodanih največ 100.000 Teslas Model S in Model X; nekateri analitiki verjamejo, da se Teslin trg visokokakovostnih športnih vozil približuje zasičenosti. Tako za model 3 ostane 400.000 proizvodnih mest.

Musk je aprila 2016 dejal, da je na čakalnem seznamu Model 3 373.000 ljudi. V sredo popoldne ni hotel posodobiti te številke. Zakaj ne? 'Ljudje preberejo preveč,' je dejal Musk. Kupci se še vedno lahko pridružijo čakalnemu seznamu za ceno vračljive depozita v višini 1000 USD, toda tisti, ki nočejo čakati, lahko rešijo denar in dobijo denar nazaj. Kljub temu pa ob predpostavki, da je seznam na seznamu približno 400.000, in da lahko Tesla letos proizvede recimo 25.000 modelov 3, kar bi seznam očistilo.

Musk je v začetku tega meseca dejal, da bo na kratko začasno ustavi proizvodnjo Ta mesec bodo v tovarni v Kaliforniji obnovili opremo za zgodnjo proizvodnjo testnih modelov 3.

Ali bodo kupci plačali varščino, če bo davčni dobropis potekel?

Ena negotovost za Teslo je, koliko ljudi bo odpadlo po Teslini Davčna olajšava za EV poteče verjetno konec letošnjega leta ali v začetku leta 2018. Vsak proizvajalec avtomobilov dobi davčno olajšavo za 200.000 EV (ločen kredit pokriva hibride z baterijami manj kot 5 kWh, ki jih ima večina).

Zasluga velja za celotno četrtletje, ko se proda 200.000. vozilo, tako da imajo kupci Tesle veliko prednost, če je Model 3 v obsežni proizvodnji in Tesla doseže zgornjo mejo v začetku četrtletja. Recimo, da je Tesla dosegel zgornjo mejo prvi teden januarja 2018. Tesla lahko v tem četrtletju še vedno gradi in prodaja (s polnimi 7.500 ameriškimi dolarji) še 60.000–120.000 vozil, če gradi 5000–10.000 modelov 3 na teden.

Po tem četrtletju se davčni dobropis prepolovi na 3750 ameriških dolarjev za eno četrtletje, nato na 1875 dolarjev za eno četrtletje in nato na nič.

Tesla se sooča tudi s konkurenco Model 3. Severnoameriški avto leta Chevrolet Bolt EV zdaj je dobro zasnovan, vreden tekmec z 238 miljami EPA, približno tam, kjer bo Model 3. To je odličen avto za dva s povsem primernim prostorom za zadnje sedeže za 2-3 več. The Hyundai Ioniq EV , kmalu odpremo, zdaj dosega 124 milj, v letu 2018 pa bo imel 200 kilometrov več baterije, pravi Hyundai. Ioniq EV bo najučinkovitejši avtomobil, ki se prodaja v ZDA, z oceno 136 MPGe.

Druge Tesline novice v četrtem četrtletju

Tudi na razpisu poročila o dobičku v četrtem četrtletju leta 2016 je Tesla dejal, da je v četrtem četrtletju izgubil 69 centov na delnico, prodaja in prihodki so bili nekoliko boljši od pričakovanih, nekdanji finančni direktor Deepak Ahuja pa se bo vrnil, ko bo konec leta odšel sedanji finančni direktor Jason Wheeler April.

Tesla ima na voljo dovolj denarja, da bo model 3 predstavil na trgu, vendar si bo prizadeval za dodatna sredstva. Če tega ne bi storil, bi Teslo postavil 'blizu roba ... (kar pa verjetno ni najboljša stvar za delničarje.'

V zadnjem četrtletju je Tesla pridobila družbo SolarCity, ki je dodala več operativnih stroškov kot denarja, ki ga ima na voljo pri SolarCity. Tesla bo letos dokončno določil lokacije za še dva ali tri objekte za baterije Gigafactory. Eden je že v Nevadi, drugi pa v zvezni državi New York. Musk pravi, da se bo skladiščno poslovanje povečalo dvakrat hitreje kot avtomobilsko.

Na vprašanje o načrtih UAW, da organizira delavce v Teslini proizvodni tovarni v Kaliforniji, je Musk dejal: 'Obstajajo samo slabosti, če nekdo želi UAW tukaj.'

Musk je eden od 17 vodstvenih delavcev, ki svetujejo predsedniku Trumpu. Rekel je: 'V redu bi bilo, če bi se znebili spodbud in subvencij, vendar bi to morali enakomerno uporabljati za vse panoge. Napačno bi bilo, če bi se znebili kakršnega koli vladnega posega v trajnostno energijo, hkrati pa bi ga obdržali v fosilnih gorivih. '